Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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풀리맥스 4S 리포 배터리 55C 6500mAh 14.8V rc는 취미 딘들 Ｔ 플러그 하드케이스 리포를 모델링합니다
6500 mah 55c 14.8V 리포 배터리는 차종들을 위해 풀리맥스의 고객들에게 매우 고전력과 매우 긴 가동 시간을 제공합니다. 높은 비율은 당신에게 가속을 위한 충분한 힘을 줍니다. 당신의 구동이 당신을 운전하는 종류가 들어오는 것 무관한을 경험하지 않는 것이 개선됩니다.이러한 배터리 팩은 뛰어난 리튬 폴리머 배터리 원료로 만들어집니다. 그들은 당신의 이상이 차종들을 위해 선택한다는 것 입니다.
우리의 베터리 셀은 (심지어 -10C 하에 높은 방전 전류와 함께) 저온에 우수한 성능과 비슷한 밀도와 다른 일반적 배터리와 비교해서 더 높은 방전 속도를 가지고 있는 전해액의 특허 받는 요소들을 만들어집니다.
비할 바 없는 부동산이 우리의 건전지 팩을 가능하게 한다는 것을 그와 같탑 경주, EDF, 헬리콥터, 보트, 자동차와 기타와 같은 많은 부담스러운 RC 지역에서 광범위한 응용을 발견합니다. 그들은 똑같은 방전 속도와 능력과 시장에서 대부분의 리-포 배터리 보다 더 가볍습니다 ; 또는 그들이 똑같은 무게와 시장에서 대부분의 리-포 배터리 보다 더 많은 용량과 출력 전원을 제공한다고 말하세요! |
관련 상품
(방출 플러그 없이) 다른 형태를 위해 동일 셀로 모델은 미안하지만, 테이블 아래에 언급합니다.
| 건전지 팩 | 모델 설명 | 하드케이스 /lead 와이어 | 폭발 (10Sec) | Conti.C 비율 | 차원 | 중량 | Wh |
| FB6500-55C-7.4V-wb | 2S2P 7.4V 6500mAh | 하드케이스, 2개 코너에 있는 도선 | 55C | 30C | 25.1x47x139mm | 345g | 48.10 |
| FB6500-55C-11.1V-wb | 3S2P 11.1V 6500mAh | 하드케이스, 2개 코너에 있는 도선 | 55C | 30C | 36.6x47x139mm | 530g | 72.15 |
| FB6500-55C-14.8V-wb | 4S2P 14.8V 6500mAh | 하드케이스, 2개 코너에 있는 도선 | 55C | 30C | 48.5x47x139mm | 627g | 96.20 |
제품 특징
- 초고속 전압 과소 부하, 평평한 방전 곡선, 저온과 높은 방전 속도에 있는 우수한 성능.
- 고급 품질 일관성.
- 특허 받는 전해액과 초음파 용접은 저저항, 높은 신뢰도와 경량 특성을 보증합니다.
- 시장에서 대부분의 표준 배터리와 비교해서 더 긴 싸이클 수명.
- 애플리케이션 : 모든 주요 브랜드 차종들과 함께 넓게 적합합니다.
애플리케이션
연합된 1/8과 1/6 트랙스 헥사스 UDR 시리즈, 아르르마 크라톤 / 소외자, 로시, HPI, 팀으로 적합하고 굴대이, 쿄쇼, 뒤라트랙스, 잼민, 경주한 레드캣 더 많습니다! (그것은 전압, 사이즈와 플러그가 일치될 때 단지 적용 가능합니다. 그리고 플러그를 위해, 당신은 스스로 그것을 대체할 수 있습니다)
패키징 & 선적
정규적 안전 패킹 또는 고객의 요구로서.
바다, 공중 또는 업, DHL, 페덱스 익스프레스에 의해 운반하기.
지불 기간
명시된 선택
제조 능력
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Capacity&Leadtime
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일 당 ● 적층화 / :50Kpcs
일 당 ● 와인딩 / :5,00Kpcs
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● 정규적 모델 :≤8 주
맞춤화된 ● :16-18 주 (첫 번째 순서, 면 노뉴 시설은 덧붙이)
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| The new plant will be located in the Dongjiang Bay Industrial Park, which will be a national high-end industrial park special for new energy, new information technology and intelligent equipment fields based on the “3+7” industrial park planning and deployment proposed by Huizhou relying on the Greater Bay Area, aiming to integrate Huizhou’s “1+4” industrial parks. The area of the new plant is estimated to be 30,000 square meters. With new high-end equipment and workshop environment, the goal is to build a high-end production line dedicated to high-end customers. |
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| 국제 표준에 따른 경영 개선 |
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안전과 환경 인증서 capability&service |
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| 성능 시험 성능 |
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FAQ
| Q1. 만들어진 리-포 배터리는 어떻습니까? |
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리-포 배터리가 만들어질 때, 5가지 주요 양상은 주의깊게 다음으로 간주되어야 합니다 (1). 폴리머 배터리 내부가 효과적으로 기계적인 충격으로부터 보호될 수 있도록, 건전지 팩은 충분하 강도를 가져야 합니다 ; (2). 폴리머 셀은 피스에드토여야 하고 건전지 팩 오니트스 대면 영역 - 배터리 팩시울드의 어떤 세포 운동도 허락되지 않습니다 ; (3). 어떤 날카로운 경계선 요소도 팩컨테이닝 안에서 있지 않아야 하고 폴리머 배터리 그리고 한편 배선과 세포 사이의 충분하 절연층이 다수 안전 보호를 유지하는데 사용되어야 합니다 ; (4). 초음파 용접은 저저항, 높은 신뢰도와 경량 특성을 획득하기 위해 폴리머 탭 연결에 대하여 권고됩니다 ;(5). 폴리머는 시울드베 어떤 합성 힘이 적용되도록 주의깊게 설계되어서 포장되 그리고 또한 어떤 열기도 누설이 사고를 위해 발생할 때 심지어 발생되지 않습니다. 벌거벗은 회로 패턴 사이의 가능한과 좁은 거리가 회피되 만큼 완전히 전해액 누설로부터의 PCM은 분리되어야 합니다.
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| Q2. 리-포 배터리를 충전시키는 방법? |
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1. 충전 전류 : 충전 전류는 상술에 수록된 최대 충전 전류 이하여야 합니다. 세대 또는 누출을 가열시키도록 하면서, 권고되는 것 보다 더 높은 경향으로 청구하는 것 셀 성능과 안전 장치에 대한 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 2. 충전 전압 : 충전은 상술 (4.20V/cell)에 수록된 전압 더 적은 탄트하트에 수행되어야 합니다. 위쪽에 4.25V 절대적 최대 전압을 향해 돌격하는 것 엄밀하게 금지되어야 합니다.사용된 충전기는 이 전압 제한 기능을 가지고 있어야 합니다. 상세화되는 것 보다 더 높은 전압으로 청구하는 것 매우 위험하며, 그것이 이르면서, 셀 성능과 안전 장치에 대한 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다 3. 충전 온도 : 셀은 상술에 수록된 온도범위 내에 충전되어야 합니다. 항상 청구하기 전에 배터리가 대기 온도에 냉각되게 합시다. 4. 역과금의 금지 : positive(+)와 negative(-) 단말기를 역으로 돌리지 마세요. 다른, 배터리 윌을 싸는 것은 역대전과 비정상이 화학 반응이 발생할 수 있습니다. 아마 손상, 과열, 연기 방출, 파열과 / 또는 점화로 이어지면서, 에스시브리고 전류는 재충전 동안 흘러나올 수 있습니다.
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| Q3. 왜 우리가 형성 공정을 필요합니까? |
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쉽게 배터리 팽창, 셀 용량의 하락으로 이어지면서, 유기 용제류는 충전 동안 음극에 분해되고 불안정이 랙티브리액션에 의해 발생되었습니다. 형성 공정의 목적은 전기적으로 아직 격리하는 것 중요한 이온도전율을 제공한다는 것을 있는 고체 전해질 분열 간기 (SEl)라고 불리는 고체 층을 형성되는 것입니다. 이 상계면은 두번째 충전 뒤에 추후의 전해액의 분해를 예방합니다.
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| Q4. 왜 리-포 배터리가 / 팽창을 부풀립니까? |
| 리-포 배터리는 다음과 같은 이유로 인해 부풀거나 팽창할 수 있습니다 : 1. 부당한 값을 요구하는 것 :정상적으로, 최대 충전은 RC 배터리를 위해 전압은 4.2V입니다. 배터리가 4.4V를 넘어서 과충전되면, 배터리 팽창으로 이어지는 집단 가스를 발생시키는 전해 산화 과정은 발생할 것입니다. 2. 과열되세요 :고온 또는 높은 Ｃ 금리로 방전할 때, 전해액을 가스화하고, 팽창의 결과가 되는 배터리의 내부의 온도는 심지어 더 높을 수 있습니다. 3. 샷 회로. 다음만약 단락 회로가 발생했으면, 셀 전압이 매우 빠르게 되고 전해액이 배터리 팽창으로 이어지면서, 가스를 발생시키도록 민감할 것입니다. 밀봉한 4 :적절한 처리 없이 밀봉되면, 전해액이 배터리 팽창으로 이어지면서, 가스를 발생시키도록 민감할 것이도록, 베터리 셀은 안에 물과 공기를 가질 것입니다. |
| Q5.What 방전용 상태가 하 라고 당신이 충고합니까? |
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1. 우리는 컷오프 전압을 표준 계열 배터리를 위한 3.0 Ｖ로 추천했습니다. |
